?運營商財經網 李廣艷/文

近日，蔚來宣布ET9獲得工信部線控轉向技術量產許可，成為中國首款獲得工信部量產許可搭載線控轉向技術的車型，引發關注。本次運營商財經網將試圖揭秘蔚來供應鏈副總裁潘昱的過往經歷。

雖然潘昱的露出次數不算少，但目前在網上關于他的年齡、受教育背景等個人信息卻披露得不多。運營商財經網通過蛛絲馬跡發現，潘昱曾出現在中歐國際工商學院的官網資訊中，在報道中介紹其為“中歐EMBA 2023”，看來他在此進修過，但潘昱的第一學歷水平究竟如何，目前尚不清楚。

由于披露得不夠詳實，無法得知潘昱早期的職業生涯。據可查資料顯示，2020年時，潘昱曾以上海蔚來汽車有限公司采購戰略與規劃高級總監的身份出現在媒體報道之中。不過在2021年，當他再次露面時，其對外頭銜就已經變成了蔚來供應鏈發展助理副總裁，很顯然，他在這一年實現了晉升。

今年以來，有媒體在報道時稱潘昱是蔚來汽車供應鏈發展副總裁，也有媒體稱其為蔚來汽車采購副總裁，但采購其實也是供應鏈業務中的一部分，從目前公開的職位信息也能夠看出，潘昱在采購、供應鏈方面有著足夠的工作經驗積累。

長年的供應鏈工作也漸漸讓潘昱對該領域有了自己的思考和見解。據了解，他曾公開表示：“在蔚來內部，我們沒有供應商，只有合作伙伴。蔚來每個季度在研發上花很多錢，核心研發超過10%都用于技術研發，最主要的是希望和合作伙伴一起抓住時間窗口，抓住重構整個產業鏈的技術。”

此外，他還稱：“蔚來的供應鏈策略，就是跟所有的合作伙伴通過透明互信，共研創新和長期合作來達到長期綁定。”

潘昱顯然非常精通采購，對蔚來汽車來說作用巨大，在供應商中的影響力也很大。運營商財經網將持續關注潘昱未來的發展情況。

（責任編輯：李廣艷）

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