?運營商財經網 李廣艷/文

最新一期的銷量周榜顯示，零跑汽車在12.9-12.15期間周銷量再次突破萬臺，位居第二，是榜單中除了理想汽車外唯二破萬的車企。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的大背景下，零跑汽車的表現無疑十分亮眼。

在業內，零跑汽車有著“小理想”“小比亞迪”的稱號。眾所周知，理想汽車以精準的產品定位聞名，而比亞迪則主打高性價比，而零跑汽車自創立至今，便一直在為用戶提供大量的價格不貴、但產品力非常高的車型，兼具了二者的優點。據悉，零跑汽車高級副總裁曹力對此曾公開表示，不排斥“小理想”的稱號，理想汽車是零跑學習的榜樣。

另外，據曹力透露，零跑汽車目前并不計劃進軍30萬元以上市場，而是將重心放在更為廣泛的大眾化車型上，以在最大容量市場中穩固地位。

目前國內很多車企都存在著盲目沖高端的現象，雖說想要實現品牌向上無可厚非，但并不代表每家車企都有做好這些車型的能力，因此目前成功的案例也不是很多。不過，零跑汽車并沒有選擇盲從，而是繼續秉持著務實的態度，為消費者帶來了大量高性價比的產品。

這一務實的策略也取得了出色的成果。數據顯示，1-11月，零跑汽車累計交付新車25.12萬輛，完成25萬輛年度銷量目標，是為數不多提前完成目標的車企。

在智能駕駛領域，零跑汽車也不盲目追求成為智駕領域的第一梯隊。據悉，零跑汽車計劃在2025年將自研的端到端大模型智駕系統應用于B系列和C系列車型，更加注重技術的實用性和用戶體驗。這種務實的態度，也是零跑對于市場需求充分了解的體現。

在即將到來的2025年，零跑汽車將向50萬輛的銷量目標發起挑戰。此目標能夠達成嗎？運營商財經網將持續關注。

（責任編輯：李廣艷）

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