?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，有專家稱“中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)落后美日10年。高端傳感器90%以上依賴進(jìn)口”，此事引發(fā)熱議，其實(shí)，情況可能比此還嚴(yán)重。

中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)比美國(guó)落后多少年，一直說(shuō)法不一，有的認(rèn)為中國(guó)傳感器落后最少10~15年，有的甚至認(rèn)為落后30年，但可能要分領(lǐng)域來(lái)看，因?yàn)閭鞲衅鳟a(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)業(yè)化、應(yīng)用等各環(huán)節(jié)，中國(guó)落后的程度各不相同，比如，中國(guó)在傳感器結(jié)構(gòu)工藝方面最少差距20年，在傳感器材料方面至少差距30年。

中國(guó)在傳感器領(lǐng)域落后，有什么影響呢？應(yīng)該說(shuō)影響面非常廣，因?yàn)閭鞲衅鞯膽?yīng)用范圍太廣了，全世界生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品有2萬(wàn)種以上，包括環(huán)境保護(hù)、汽車工業(yè)、家用電器、航天、節(jié)能等非常多的領(lǐng)域，比如汽車領(lǐng)域，傳感器通過(guò)將汽車運(yùn)行中的各種信息，如車速、介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最 佳工作狀態(tài)，沒(méi)有好的傳感器，汽車就容易出問(wèn)題。再比如軍事領(lǐng)域，著名的集束炸彈就需要由傳感器引爆炸彈，一枚集束彈藥可以裝載數(shù)以百計(jì)的彈藥，投放后會(huì)在空中大范圍釋放彈藥。這些子彈藥會(huì)在接觸地面時(shí)或之后引爆。

中國(guó)在傳感器領(lǐng)域具體怎么落后呢？一方面是中國(guó)的傳感器產(chǎn)品的品種太少，全世界有2萬(wàn)多種傳感器產(chǎn)品，中國(guó)僅能生產(chǎn)其中的約1/3；另一方面是中國(guó)在高端傳感器產(chǎn)品領(lǐng)域落后，目前全球傳感器市場(chǎng)主要由美國(guó)、日本、德國(guó)的幾家龍頭公司主導(dǎo)。美國(guó)、日本、德國(guó)及中國(guó)合計(jì)占據(jù)全球傳感器市場(chǎng)份額的72%，其中中國(guó)占比約11%。而中國(guó)主要是生產(chǎn)低端傳感器，高端傳感器絕大多數(shù)都靠進(jìn)口，每年進(jìn)口額都不低于1700億人民幣，一旦歐美卡脖子，中國(guó)很多產(chǎn)業(yè)都會(huì)受影響，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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