?運營商財經網 李廣艷/文

2024年，傳統豪華汽車品牌都可能有銷量下滑的情況，但每家車企不一樣。運營商財經網注意到，一汽奧迪雖說銷量有所下滑，但依然跑贏了大盤，然而在近期，網上卻出現了一些擔憂的聲音，這是什么情況？誰干的呢？

公開數據顯示，2024年上半年，奧迪集團在中國累計銷售汽車32.04萬輛，同比下滑1.9%，下降幅度遠低于奔馳和寶馬。其中，一汽奧迪上半年的銷量為30.16萬輛，是絕對的銷量主力，而上汽奧迪同期銷量只有1.83萬輛。

值得一提的是，今年上半年國內豪華車細分市場累計銷量為133.44萬輛，同比下滑5.6%。在這樣的大背景下，一汽奧迪跑贏了大盤，顯然表現不錯。

據了解，近期有經銷商宣布停止一汽奧迪品牌的經銷業務，而這也是網上出現擔憂聲音的直接源頭。不過，目前網上多篇文章稱一汽奧迪已經進入緊急時刻，甚至直接斷言一汽奧迪新能源轉型失敗，似乎有些言過其實。

在當下的汽車市場，“電動化是上半場、智能化是下半場”已經成為了行業共識，但是，電動化轉型并不是一朝一夕就能夠完成的，而是一個長期的過程，況且如果完全無視燃油車用戶的需求也是非常不明智的做法，因此一汽奧迪一直堅持油電并行的策略，雙線發力，致力于在每個方向上都做到優秀，并不像一些自媒體文章所說的那么懸乎，這樣唱衰的文章不看也罷。

除此之外，一汽奧迪還計劃在2025年基于全新平臺推出多款新能源產品，可見一汽奧迪正在大力推進新能源的轉型發展。運營商財經網將持續關注一汽奧迪未來的發展情況。

（責任編輯：李廣艷）

??????????????????????????????????????????????????????運營商財經（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經網站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產、食品、醫藥、日化、酒業及其他各種消費品網站。