?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

據(jù)路特斯中國總裁毛京波在社交平臺上透露，“在11月份，路特斯的訂單以及交付量都創(chuàng)了本年的新高，1-11月路特斯品牌也做到了所在的細(xì)分市場市占率第一”，此消息引發(fā)了廣泛的關(guān)注。

雖然11月份的具體銷量數(shù)據(jù)沒有公布出來，但是相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在《60萬以上豪華電動11月市占率排行》榜單中，路特斯排在了第一名，其市占率為31%，第二至第五名分別為特斯拉、保時捷、奔馳和寶馬。

在當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，消費者的需求以及市場格局都發(fā)生了重大變化，并且隨著國內(nèi)大量自主品牌的崛起，許多豪華汽車品牌都不可避免地面臨著銷量瓶頸，甚至于采取“以價換量”這樣的舉措。在這樣的大背景下，路特斯還能夠取得如此優(yōu)異的成績，實屬不易。

除此之外，據(jù)財報顯示，2024年前三季度，路特斯實現(xiàn)總收入6.53億美元，同比增長105%；商品銷售額為 6.24 億美元，同比增長104%；服務(wù)收入為2900萬美元，同比增長129%。此外，在報告期內(nèi)，路特斯汽車總交付量達到7617輛，同比增長136%。不論是收入還是交付量，路特斯均實現(xiàn)了翻倍增長，而這份亮眼的財報也印證著路特斯的經(jīng)營在持續(xù)向好發(fā)展。

據(jù)悉，路特斯CEO馮擎峰曾明確表示：“路特斯不想去卷價格，依然想突出產(chǎn)品價值。”能夠創(chuàng)下交付量新高，或許正是基于其并沒有盲目地跟從價格戰(zhàn)，而是堅守產(chǎn)品價格及品質(zhì)。

在馮擎峰看來，“百萬級電動不缺新能源產(chǎn)品，但是缺乏超越駕駛者期待的極致體驗的產(chǎn)品；電動豪華市場缺少玩家，但是缺少差異化細(xì)分的競爭優(yōu)勢；百萬級電車不缺炫技，但是缺少能夠喚醒駕駛本能的產(chǎn)品。”

如今已臨近年末，路特斯在今年會取得怎樣的銷量及財務(wù)成績？運營商財經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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