運營商財經網 李廣艷/文

近日，保時捷對外確認將在未來兩年內大幅縮減在中國的經銷商網絡，該消息引發了業內廣泛關注。

按照規劃，保時捷將逐步淘汰并優化其經銷商網絡，到2026年底，保時捷在中國地區的經銷商數量將縮減至100家左右。據了解，截至2023年12月，保時捷中國有154家左右的渠道數量，也就是說，在未來兩年內，有超過三分之一的經銷商將被淘汰。

保時捷官方稱，目前客戶需求下滑、銷量縮減，這一調整旨在保障合作伙伴在本地市場的盈利能力。在保時捷縮減銷售渠道的背后，和其銷量以及財務業績下滑相關。

公開數據顯示，2024年前三季度，保時捷全球銷量為226,026輛，較去年同期下滑7%。而在中國市場，保時捷在前三季度的銷量為43280輛，較去年同期下滑29%，接近三成，是銷量降幅最大的單一市場。

對于在中國市場銷量下滑的原因，保時捷官方表示，主要是中國市場持續緊張的價格競爭以及保時捷專注于以價值為導向的銷售策略。

銷量的下滑自然也拖累了整體的業績。財報顯示，在2024年前三季度，保時捷的營業收入為285.6億歐元，同比下滑5.2%；運營利潤為40.4億歐元，同比下滑27%；汽車凈現金流為12.4億歐元，同比更是下滑了63%。而保時捷官方對此也曾表示，中國銷售疲軟以及正在進行的車型改造拖累了整體業績。

值得一提的是，近日保時捷中國新設計了技術部，并任命本土高管李楠擔任技術部副總裁，在從事技術研發工作的同時，還將負責本地采購與質量保證工作，可見保時捷中國正在加碼本土化的研發力度。

保時捷車的售價不低，其實一年能在中國賣幾萬輛，已經很不錯了，沒必要追求銷量的增速，畢竟保時捷是進口車，不是中國民族品牌，在本土新能源汽車銷量快速增長的時代，指望銷量不下滑，不太現實。

喬佳琦目前擔任著保時捷中國市場副總裁，他如何看待此次調整呢？

（責任編輯：李廣艷）

??????????????????????????????????????????????????????運營商財經（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經網站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產、食品、醫藥、日化、酒業及其他各種消費品網站。