??運營商財經網 王鑫垚/文

2024年新勢力車企的市場競爭情況十分激烈，頭部品牌布局屢屢洗牌。臨近年末，哪些新勢力車企提前鎖定銷量目標，又有哪些車企只能望洋興嘆？本次運營商財經網試圖為您揭秘。

零跑汽車

零跑汽車被認為是今年的“銷量黑馬”。據了解，公司今年銷量目標是25萬輛，1-11月累計交付超25.12萬輛，成為了首個完成全年銷量目標的新能源汽車品牌。

值得一提的是，11月零跑汽車單月交付量達40169，同比增長117%，登上月銷超4萬輛的新臺階！在勢如破竹的增長態勢下，零跑汽車董事長朱江明也公開表示：2025年零跑將向50萬年度銷量目標發起挑戰！

小米汽車

小米SU7是今年當之無愧的爆品車型。除了給車圈帶起一股“流量焦慮”，小米汽車今年的銷量表現也可圈可點。

年初亮相時，小米汽車的目標為保底10萬輛。后來，斐然的銷量表現為公司加持了信心。11月18日，小米集團董事長兼CEO雷軍表示，小米SU7交付已超過10萬輛，提前完成全年目標，將沖刺全年交付13萬輛新目標。

值得一提的是，從首款車下線到第10萬輛新車下線，小米汽車用時230天。友商特斯拉從0到10萬輛耗時7年半；國內知名新勢力車企理想汽車耗時708天；蔚來汽車耗時1046天。由此來看，小米汽車可謂創造了行業奇跡。

理想汽車

與零跑和小米汽車高歌猛進的狀態不同，理想汽車今年屢次下調銷量目標。

今年2月，理想汽車宣布全年銷量目標為80萬輛，次月即宣布下調至56萬-64萬輛。到了理想汽車第二季度業績會，公司銷售與服務副總裁鄒良軍又表示：有信心完成全年50萬輛汽車交付。這意味著公司全年銷量目標由80萬輛下滑至50萬輛。

目前，理想汽車前11個月銷量約44.2萬輛，同比增長35.72%。11月交付48740輛，同比增長18.8%，環比下滑5.25%。值得注意的是，這已經是公司連續兩個月銷量環比下滑。

據了解，理想汽車銷售與服務副總裁鄒良軍是從華為跳槽過來的，此前在華為擁有長達24年的任職經歷。如今他在理想汽車主管銷售、交付、服務等業務，向CEO李想直接匯報。

面對公司如今的銷量情況，鄒良軍壓力大不大？李想又怎么看呢？不過，理想汽車總體銷售體量在新勢力群體中仍然處于領先位置。

（責任編輯：王鑫垚）

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